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就喜歡瞎折騰!進階3.0的豐田改裝銳志

2021-04-20 11:09:31



銳志(Reiz)源于德語,有著“魅力、刺激”兩大意思,這是豐田市場定位的總體特征和概念性描述,現在回想,當年它真的做到了。當年這一代的銳志在中級車市場表現相當搶眼,況且前置后驅的布局和其良好的可塑性,它能行政,能運動,能VIP,也能HF,是它成為改裝界的重要角色之一的原因之一。

銳志久經不衰的外形,得益于前臉采用大膽的三燈連體式設計,這樣良好的設計基礎是改裝廠商的靈感撲捉的關鍵,而今天住主角銳志改裝了TRD出品的小包圍套件,看似輕描淡的舉動,不過,你再瞧瞧那騷騷的WORK輪圈,瞬間讓X120跟上了潮流的隊伍。

外形的升級上,如果與以往的案例對比,它沒有太多亮點可言,而動力方面更是令人詫異,它由原來的3.5L排量變成了現在的2.5L,又由2.5L升級3.0L套件,某些人眼里,這叫瞎折騰,而有些人認為這才是改裝的樂趣所在。這就要看你怎么去衡量了,或許都不重要,遵循自己內心感受,才是個性化之道。

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WORK是日本著名的輪圈品牌之一,創立于1977年,無論是工藝、設計還是質量都在各品牌輪圈的佼佼者。而近年來,WORK將設計重點放在了VIP輪圈款式上,而文中的WORK VS限量版已經停產,18寸規格的限量,無論如何,現在變得更加限量了,喜歡的朋友只能淘二手藏品了。

這類看似返璞歸真的玩家,內心依然在涌動,滿足日常駕駛的需要后,加裝了D2 Racing避震套件和TCR的十件套車身加強件,以應對偶然的激烈駕駛,及提高車輛的操控性。雖然改裝的部分并不算多,但對于日常上下班,又或者充當女神的開門司機已經綽綽有余了。

尾部的設計更是豐田大膽的挑戰,采用豐田首款車位包圍與尾喉一體化的設計,這種大膽創新的設計被日后登場的一些高級轎車套用,而后面也加入了鴨尾翼和寶馬款尾燈,不仔細看也發現不了。從這個角度去看銳志,改裝動作不是很大,但車主感覺卻是很滿足了。

Scion標志的加入也是車主對銳志的小改動,2002年,豐田在在北美地區建立的子品牌Scion,用以迎合那邊的年輕一代市場,其實在中國,Scion并沒有像豐田、日產的子品牌接受度高,而當你問一個對改裝有一定認知的玩家,都會清楚知道Scion是怎樣的一個汽車品牌。

雙大燈雙透鏡效果如此動感傳神,相信他的主人一定期望每一個夜幕的降臨。

改裝清單:

  3.0L動力套件

  TRD小包圍

  VIRAY Tuning尾段

  18寸WORK VS輪圈單品

  Volk Racing螺絲

  開孔翼子板

  D2 Racing絞牙避震

  TCR車身強化(十件套)

  VIRAY Tuning碳纖頂吧

  寶馬款尾燈

  鴨尾翼(ABS材質)

  雙大燈雙透鏡

  古色汽車改裝服務在豐田改裝、豐田內飾改裝領域經驗豐富,想知道豐田改裝公司哪家好就來古色汽車。


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